A Embraer fechou com a Mahindra a compra de 51% da Novavayu Aerospace, empresa indiana criada em 29 de julho de 2026. O acordo foi firmado em 9 de outubro, e a conclusão está prevista para até 1º de dezembro.
A Novavayu ainda não gerou receita. Como foi criada depois do fim do ano fiscal indiano, em 31 de março de 2026, não contribuiu com receita, lucro ou patrimônio para as demonstrações consolidadas do grupo, segundo o Times Brasil.
Quem vende e como fica a estrutura
A Novavayu nasceu como subsidiária integral da Mahindra Defence Systems Limited (MDSL), braço de defesa do conglomerado. Com a venda, deixa de ser subsidiária integral e passa a ser coligada da MDSL.
Leia também: Corinthians e Caixa negociam dívida de R$ 630 milhões da Arena sob sigilo, com Boulos na reunião · Justiça do Rio torna réus 12 ex-executivos da Americanas por fraude de R$ 22,8 bi
A Mahindra & Mahindra comunicou o negócio às bolsas National Stock Exchange of India e BSE em documento do mesmo dia. Segundo a empresa, a Embraer não tem relação com o grupo controlador, e a operação não se enquadra como transação entre partes relacionadas.
Quanto a Embraer vai pagar
As fontes divergem sobre o valor. O InvestNews, citando a Mahindra, informa que a MDSL receberá aproximadamente 510 milhões de rupias indianas pela fatia, o equivalente a US$ 5,35 milhões, ou R$ 26,8 milhões na cotação da publicação.
O Times Brasil fala em cerca de 510 mil rupias, ou R$ 26 mil. A diferença de escala entre as duas versões não foi esclarecida nas publicações, e o valor exato não pôde ser confirmado.
O Times Brasil acrescenta que, para especialistas, o valor do negócio está no “smart money” da Embraer, e não na quantia desembolsada de fato.
A Índia já escolheu o C-390?
Não. A compra da participação, por si só, não significa que o governo indiano tenha escolhido o cargueiro, segundo o InvestNews. A seleção no programa de Aeronaves de Transporte Médio (MTA) da Força Aérea Indiana e uma eventual assinatura de contrato são etapas distintas da operação societária.
As duas empresas trabalham juntas na candidatura desde fevereiro de 2024, quando assinaram um memorando de entendimentos. Em outubro de 2025, firmaram um acordo de cooperação estratégica, e em fevereiro de 2026 anunciaram planos de uma estrutura local de manutenção, reparo e revisão (MRO), também condicionada à escolha do avião.
Em 1º de outubro, Embraer e Mahindra informaram que identificaram Nagpur, no estado de Maharashtra, como possível sede de uma linha de montagem final do C-390. A unidade só sairia do papel se a Índia selecionasse o cargueiro e formalizasse contrato. Para Bosco da Costa Junior, presidente e CEO da Embraer Defesa & Segurança, a definição de Nagpur “representa um passo importante” nos preparativos.
O que ainda não está claro
Nem o comunicado da Mahindra às bolsas nem o anúncio sobre Nagpur dizem que a Novavayu ficará responsável pela fábrica do cargueiro. A Mahindra também não informou a finalidade da empresa, e a ligação operacional dela com as outras iniciativas não foi detalhada publicamente.
De acordo com a DefesaNet, o comunicado sobre Nagpur não traz valor de investimento nem cronograma de instalação. Para a publicação, a candidatura exigirá converter intenções de cooperação em contratos, investimentos e entregas que possam ser verificados.
O C-390 Millennium tem capacidade de carga útil de até 26 toneladas e foi projetado para operar em pistas temporárias ou não pavimentadas. Na aviação comercial, a Embraer anunciou em janeiro de 2026 uma parceria com o grupo indiano Adani para estudar a instalação de uma linha de montagem de aeronaves no país.
A conclusão da compra da Novavayu está prevista para até 1º de dezembro de 2026.
