A Honda apresentou nesta terça-feira (6) na Índia a primeira reestilização do WR-V, SUV compacto que por lá se chama Elevate. O carro ganhou grade com seções iluminadas, lanternas ligadas por uma faixa de luz, bancos ventilados e mais equipamentos, mas manteve o motor 1.5 aspirado.
O modelo estreou no Brasil em novembro de 2025. Na Índia, está à venda desde setembro de 2023, o que, segundo a Autoesporte, explica por que a atualização chega primeiro ao mercado indiano.
Quais foram as mudanças no visual
Na dianteira, a grade ganhou nova trama interna e seções luminosas que interligam os faróis de LED. O logotipo da Honda saiu do centro e foi para a ponta do capô. O para-choque também foi refeito, com molduras verticais maiores nas luzes auxiliares.
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Na traseira, uma faixa iluminada atravessa toda a área das lanternas e encontra o logotipo no centro. O para-choque traseiro recebeu novo desenho no acabamento inferior. De perfil, a principal mudança são as rodas de liga leve de 17″ com novos desenhos. A cor esverdeada Nordic Forest Pearl entrou na paleta.
O que ganhou de equipamentos
A cabine recebeu materiais macios no painel e nas portas, iluminação ambiente e melhorias no isolamento acústico. Entre os itens novos, que variam conforme a versão, estão:
- bancos dianteiros com ventilação e ajustes elétricos (oito posições para o motorista, quatro para o passageiro);
- ventilação também para o banco traseiro, recurso que a Quatro Rodas classifica como raro na categoria;
- câmera 360°;
- carregador de celular por indução;
- sensores de estacionamento dianteiros e traseiros;
- freio de estacionamento eletrônico;
- filtro de ar de cabine PM 2.5.
Na segurança, o WR-V segue com o pacote Honda Sensing e ganhou o recurso Low-Speed Follow, que faz o controle de cruzeiro adaptativo acompanhar o veículo da frente em baixa velocidade. Nas versões com câmbio CVT, os freios traseiros passaram de tambor para disco, segundo a Quatro Rodas.
O motor mudou? Haverá versão híbrida?
O motor não mudou. Na Índia, o 1.5 aspirado de quatro cilindros entrega 121 cv e 14,8 kgfm de torque, com câmbio manual de seis marchas ou CVT automático. No Brasil, segundo a Autoesporte, o mesmo propulsor rende até 126 cv e 15,8 kgfm.
A versão híbrida, que vinha sendo especulada, não apareceu. De acordo com a Autoesporte, o sistema e:HEV da Honda chega ao Brasil só em 2028, na nova geração do HR-V.
Quanto custa na Índia
Segundo a Quatro Rodas, o preço inicial foi mantido em 11,80 lakh de rúpias, cerca de R$ 77.500 em conversão direta. A nova versão ZX+ custa 16,80 lakh, perto de R$ 110.000. A Motor1.com Brasil informa que a gama indiana, que inclui também a ZX+ Black, tem preços entre 1,18 milhão e 1,84 milhão de rúpias. Os valores valem apenas para o mercado indiano.
Quando chega ao Brasil
Não há data programada para a estreia da versão reestilizada no Brasil, segundo a Autoesporte, e as fontes divergem sobre o prazo. A Autoesporte avalia que o lançamento deve ocorrer em 2027 ou 2028, já que o carro ainda é novo por aqui. A Quatro Rodas diz que a renovação visual deve chegar ao mercado brasileiro depois de 2028. Preço para o Brasil não foi divulgado.
