O Departamento de Estradas de Rodagem de São Paulo (DER-SP) homologou seis radares fixos de velocidade em cinco rodovias estaduais. Os despachos foram publicados em 1º de outubro, segundo o Estadão. Homologar, porém, não quer dizer que os equipamentos já estejam medindo a velocidade dos motoristas.
Onde ficam os radares?
Há um radar nas rodovias SP-075, SP-255, SP-326 e SP-333, e dois na SP-334. Cada um tem quilômetro e sentido próprios, conforme a tabela do DER-SP:
- SP-075, km 1,2, sentido sul
- SP-255, km 141,79, sentido sul
- SP-326, km 351,9, sentido norte
- SP-333, km 178,85, sentido leste
- SP-334, km 401,61, sentido sul
- SP-334, km 402,66, sentido norte
Homologado significa que o radar é novo?
Não necessariamente. Segundo o Estadão, nem todos os seis equipamentos são novos, e nem todos começaram a operar agora. Os despachos oficializam a aprovação dos aparelhos, mas não trazem data de início da fiscalização.
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A SP-326 ilustra a diferença. O quilômetro 351,9, em Jaboticabal (SP), já era monitorado eletronicamente. A concessionária Ecovias Noroeste Paulista informou que um radar começou a funcionar ali em janeiro de 2025, no sentido capital-interior, quando os limites eram de 110 km/h para veículos leves e de 90 km/h para os pesados.
Agora, o DER-SP homologou um equipamento no mesmo quilômetro e no mesmo sentido. O despacho não informa se houve troca do aparelho ou outro tipo de procedimento administrativo.
O que muda para o motorista?
A homologação, por si só, não altera os limites de velocidade das rodovias. Em cada trecho, vale o limite que estiver indicado na sinalização.
Os despachos não estabelecem a partir de quando cada um dos seis radares passa a fiscalizar.
